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¿Cómo calcular el precio de un articulo puesto en nuestra propia ciudad?

Precio de compra FOB Numero de unidades que caben en un contenedor Tipo de cambio USD/EUR (En caso de tener el precio en USD) Coste del flete Coste del transporte desde el puerto de destino hasta nuestra ciudad y todos los gastos portuarios.


- Preguntamos a nuestro proveedor cuantas unidades caben en un contenedor de 20 pies y con el dato que nos de ya podemos sacar el coste unitario del flete y obtenemos el precio del articulo en el puerto de destino. Para realizar este paso también necesitaremos saber el coste del flete. Este dato nos lo dará nuestro transitario y variará mes a mes.

http://www.importardechina.com/blog/los-transitarios/ empresas encargadas de gestionar y facilitar el movimiento de mercancías alrededor del mundo. se encargan de contratar los fletes con las navieras, de realizar los despachos de aduanas y cualquier otra gestión requerida por la aduana y finalmente de gestionar la entrega del contenedor hasta nuestros almacenes.

Si se realiza una compra FOB deberán cotizar el coste del flete + el coste del despacho (y todos los gastos que este origine) + costes portuarios + el coste de entrega de la mercancía hasta vuestro almacén.

Empresas de interés para el cálculo de fletes http://www.feteia.org/empresas_asociadas.asp

- El coste de arancel correspondiente a la mercancía que estamos importando, lo calculamos sumando el coste del flete. De esta forma ya tenemos el precio de nuestro articulo puesto en el puerto de destino y con las tasas arancelarias sumadas. Cada mercancía es una partida arancelaria y por lo tanto cada mercancía tiene un tipo de arancel. Este dato lo podemos obtener a través de nuestro transitario o consultándolo en la web de la UE

http://www.importardechina.com/blog/aranceles-e-impuestos/

http://www.dutycalculator.com/new-import-duty-and-tax-calculation/ calcular costes aduanas

http://forecasts.org/euro.htm tipos de cambio euro/dolar


El ultimo paso consiste en sumar todos los costes del puerto (manipulación, documentación, despacho, ISPS, etc…) y el coste de transporte desde el puerto hasta nuestra ciudad. De esta forma tenemos el precio unitario del articulo puesto en nuestro almacén.

En este archivo de la web www.importardechina.com hay un ejemplo de los pasos para un articulo cuyo precio FOB en dolares es de 2,84 del cual se pueden cargar 9000 unidades en un contenedor de 20 pies. Su tipo de arancel es el 8% y el tipo de cambio en dicho momento es el 1,30.

Incoterms.jpg


Los Incoterms son las normas internacionales

utilizadas para decidir las condiciones de entrega de la mercancía. Estas normas determinan hasta donde tiene responsabilidad el vendedor y donde asume la responsabilidad el comprador. Hablando claro… El incoterm nos dirá quien paga el transporte o los gastos portuarios, y quien debe contratar el seguro de la mercancía y hasta que punto. Los dos Incoterms mas utilizados son dos: CIF y FOB http://www.importardechina.com/blog/los-dos-incoterms-mas-utilizados/ http://es.wikipedia.org/wiki/Incoterm


Trabajar con precios FOB

quiere decir que somos los que nos encargamos de pagar los gastos de transporte desde el puerto de origen (Shanghai, Ningbo, Qindao, etc…) hasta el puerto de destino.

Hay que tener en cuenta si los precios que nos ofrece nuestro proveedor son FOB (no incluye el transporte) o son CIF (incluye el transporte).


http://www.lightinthebox.com/ empresa de venta on line

http://www.viveloft.com/la-compra-paciente/

http://www.fabasoft.com/es/ http://www.fabasoft.com/index_en.html trabajar en la nube

http://www.sebuscaemprendedor.com/

http://www.dhgate.com/ tienda mayorista para cliente final

http://www.importardechina.com/blog/category/web-interesante/


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http://www.alibaba.com/product-gs/411909063/Continuous_Ink_System_CISS_for_Epson.html

http://www.estudiosabiertos.es/formacion-energias-renovables/curso-online-hidrogeno-y-pilas-de-combustible?piloto=S22&gclid=CMzv08HNtK8CFQITfAodDBd7jQ


14/05/2007 Payment Terms: T/T, L/C - ¿En qué consiste este método de pago?

Origen: www.comercio-exterior.es/ Payment+Terms_+T/T_+L/C+-+_En+que+consiste+este+metodo+de+pago

Respuestas obtenidas: 26/05/2007 16/05/2007 Payment terms: T/T - L/C

Rubén López Hidalgo

Hola Rodolfo. Respecto a los terminos de pago, la fórmula T/T es la más económica ya que apenas tiene costes por gestión bancaria, pero es muy arriesgado a no ser que tengas plena confianza en el exportador. Puede ser, y pasa, que realices el SWIFT y luego no te envíen la mercancía, o que la mercancía no sea la que esperabas. Para evitar este problema contrata un L/C, es mucho más caro, pero te asegurarás que tu mercancía la recibirás y si indicas en las condiciones del L/C revisar la mercancía antes podrás confirmar que lo que vas a recibir es lo que has pedido. Ya te digo, todo depende del grado de confianza que tengas con tu exportador. Te aconsejo que accedas al Aula Virtual de la web del ICEX, tienen una conferencia muy interesante sobre los créditos documentarios.

Respuestas obtenidas: 16/05/2007 Payment terms: T/T - L/C

JAVIER

Hola Rodolfo, L/C significa Credito Documentario. Es una de las formas de pago/cobro mas complejas que existen. Basicamente se trata de que tú como importador debes solicitar a tu banco la apertura de una L/C a favor del exportador . Tu banco pagará al exportador contra documentos cuando este le presente los documentos que tú habras solicitado en el condicionado de la L/C. Si eliges esta opción, en tu banco te asesoraran en el momento de la apertura, sobre los documentos que debes solicitar. T/T significa Telegraphic Transfer : es quizas el metodo de pago/cobro mas sencillo. Se trata de una simple transferencia bancaria, casi siempre via SWIFT (Telex) . En el contexto de la oferta que tienes, seguramente el exportador te lo dá como opción de pago, siempre que lo efectues antes del embarque, es decir por adelantado.




introduccion del comercio en el exterior. Secuencia de una importación

Origen: Secuencia de una importación Autora: sarita_colin@hotmail.com octubre 2009

Explicaremos brevemente como es la secuencia de una operación de importación. La misma, atraviesa las siguientes fases:

- Contactar al proveedor del exterior y acordar la compra - Contactar a una empresa de despacho - Trámites en Aduana - Pago al proveedor - Despacho aduanero - Contratación del flete - Contactar al proveedor del exterior y acordar la compra

Una vez analizado el mercado y tomada la decisión de importar un producto, se deberá establecer contacto con las empresas del exterior que puedan proveerle el mismo. Usted puede localizar a un fabricante o proveedor de su mercancía en el exterior, o azsesorarse de una empresa que lo ponga en contacto con empresas, serias, certificadas y de reconocida reputación. Usualmente, el contrato de compra-venta internacional se instrumenta a través de una "Orden de Compra", la cual es la aceptación expresa de la oferta "Cotización" del proveedor o fabricante. Con respecto a los precios en el comercio internacional, estos pueden ser de varios tipos. Los más comunes son ExWorks, FOB y CIF. La utilización de las distintas condiciones de precio, muchas veces tienen que ver con la experiencia en comercio exterior que posean ambas partes, proveedor y comprador.


Ex Works: significa "En Fábrica" y quiere decir que la mercancía se entrega en la fábrica del proveedor, y el resto de los costos para traerla hasta el negocio del comprador corren por cuenta de este último. En este caso el comprador debe apoyarse en una empresa para transportar su mercancía de la fabrica al puerto de embarque.

FOB: significa "Libre a Bordo ", es decir que el precio de la mercancía incluye todos los costos hasta encontrarse cargada en el buque en el puerto de origen, el resto de los costos quedan a cargo del comprador.

CIF: significa "Costo, Seguro y Flete", o sea, el precio incluye los costos hasta que la carga se encuentra en el buque en el puerto destino, lo que resta son la maniobras en el puerto (son los gastos por descargar la mercancía del buque y cargarla a un camión), los costos aduaneros (pedimento, derechos de importación, impuestos, IVA, gastos aduanales) y el flete hasta el almacén del comprador.

Con respecto a la cantidad, ante todo es necesario mencionar la forma de transporte de la mercancía. La más habitual es en contenedores, que son grandes cajas metálicas y existen de diferentes tamaños. Los utilizados más frecuentemente son los de 20 pies (6x2x2.5 mts. ó 30 m3) o 40 pies (12x2x2.5 mts ó 60 m3). Por lo tanto, se puede comprar mercancía suficiente como para ocupar un contenedor entero, o sino parte del mismo (las empresas que realizan los fletes internacionales de mercancías, disponen de contenedores para transportar pequeños volúmenes de diferentes dueños, esto se llama carga consolidada). Es por ello, que una alternativa muy interesante para aquellos que se inician en el comercio exterior, es la posibilidad de agruparse con varios empresarios del medio y formar un pool de compras, para de esa forma alquilar un contenedor completo. Aunque esta medida ahorra costos, es más tardada en cuanto a tiempo y generalemnte no justifica la diferencia en tiempo a menos que lo que se importe sea muy pequeño y no sea rentable transportarlos por carga aerea.

Contactar a un empresa de despacho aduanero

El agente aduanal es un profesional que lo asesorará con respecto a los derechos de importación que le corresponde al tipo de mercadería que desea importar para poder analizar la viabilidad de la operación. Este es un requisito por ley. Los trámites ante las autoridades aduaneras solamente las podrá realizar un agente aduanal con patente vigente. Además es quien le revisará la documentación aduanera correspondiente al ingreso y egreso de mercancías del México. Parte de esta documentación, se elabora al momento de arribo de la carga al país (puerto destino), y es controlada y validada por las autoridades aduaneras.

Padrón de importador ante Aduana

Para poder realizar la operación de comercio exterior es indispensable contar con un padrón general de importador o un padrón de importador de sector específico adicional si importa mercancías que lo requieran. La inscripción en el padron de importadores demora de 15 días a 3 meses. Si no se realizxan importacion bajo un padrón por 6 meses, este debera renovarse porque será dado de baja. Su padrón o padrones deberán estar vigentes al momento que su mercancía llegue al puerto destino.

Pago al proveedor

Uno de los medios de pago utilizado más frecuentemente es la carta de crédito. Este medio asegura el cumplimiento de las condiciones pactadas entre las partes. El comprador deberá iniciar la gestión de pago con un banco de su plaza (por ejemplo, en cualquier sucursal de su banco), que recibe la denominación de Banco Emisor. El emisor se pondrá en contacto con su corresponsal en el exterior para informar al proveedor de la existencia de una carta de crédito abierta a su favor. Una vez que el proveedor ha sido notificado embarcará la mercadería y presentará la documentación de embarque original en el banco de su plaza (exterior) a la espera del pago. El banco en el exterior revisa la documentación y, si la encuentra conforme a los términos de la carta de crédito, efectúa el pago a su cliente. Paralelamente, este banco envía la documentación original al banco emisor para su revisión, si el emisor la encuentra conforme a lo establecido en la carta de crédito emitirá el pago a su corresponsal. En este mismo momento el comprador es notificado de la llegada de los documentos de embarque originales para que los retire y efectúe el pago. Con esta documentación en su poder el comprador puede realizar el despacho a plaza de la mercadería a su arribo. Otra froma de realizar el pago al proveedor es por transferencia o T/T. Generalmente los fabricantes iniciarán la producción de su mercancía con un 50% y la embarcarán una vez que hayan recibido el 50% restante. De cualquier frma que sea, el costo de la mercancía siempre se paga por adelantado a menos que logre negociar condiciones de crédito con el fabricante.

Despacho a plaza

Es importante tener en cuenta que el traslado de la mercadería desde su origen (por ejemplo, China, Europa o USA) hasta su destino (México) demora entre 25 y 30 días. Una vez que la mercadería llega al puerto destino (seguramente, los puertos de Manzanillo o Veracruz), la empresa de logística o el agente aduanal, le informa al comprador el monto estimado que debe depositarle a la empresa logistica o Agencia Aduanal, para cubrir los gastos de importación e IVA de la mercancía. Una vez hecho el pago, el agente aduanal prepara la documentación correspondiente y la presenta ante las autoridades aduaneras para revisión previa. Si todo está en orden se procederá a la elaboración y pago de pedimento y de ahi al despacho aduanal de la mercancía. Si despues del pago de impuestos e IVA y la revisión de mercancía todo estuvo correcto, Su mercancía podra salir de aduana legalemtne importada al país. Este trámite, desde el arribo del buque hasta que la Aduana libera la mercadería, demora unos 5 a 7 días. La documentación mínima necesaria para realizar el despacho aduanero son:

Factura comercial: es el único documento que se tomará como base para la determinación del valor de la transacción. Se requiere presentar un original y tres copias.


Documento de embarque: podrá tratarse según el caso de: conocimiento de embarque, para transporte marítimo; guía área, para transporte aéreo y guia de embarque, para transporte terrestre. Se requieren tres originales y tres copias.

Lista de empaque: detalla la cantidad de mercancí contenida en cada contenedore incluye cada caja o bulto, peso neto y bruto y sus respectivas medidas.

Certificado de origen: no siempre es obligatorio. Puede ser requerido por la Aduana mexicana cuando la mercadería goce de una preferencia arancelaria o por medidas proteccionistas aplicadas a cierta mercancía (textiles, calzado, juguetes, bicicletas, etc.). Por ejemplo, se requiere certificado de origen para toda aquella mercadería originaria de países no miembros de la Organización Mundial de Comercio (OMC) y de aquellos con los que se tiene tratados de libre comercio.

Contratación de flete

Una vez liberada la mercadería por Aduana, una empresa de transporte podrá retirar la mercancía del puerto y la traslada hasta el almacén del comprador.

Notas

Los derechos de importación varían, de acuerdo a la mercadería, de 0 a 35 por ciento. Los mismos se calculan sobre el valor CIF (Costo, seguro y flete) de la mercadería.

La mayoría de los productos importados pagan una tasa de estadística del 0.08% que también se calcula sobre el valor CIF.

El IVA se paga sobre el valor de la mercancía y los impuestos de TIGIE.

Los gastos portuarios son estimados y pueden variar significativamente según las características de la operación. (si existen revisiones por otras autoridades como PGR, SEMARNAT, SAGARPA, etc.)

Los gastos de despacho aduanero son estimados. Incluyen honorarios, manejo de documentación y otros gastos derivados del despacho.

El flete a destino es estimado en base a los precios actuales del mercado. Este costo puede variar de acuerdo al volumen de carga y a los servicios adicionales que puedan requerise como custodias, seguros, etc.

Conclusiones

Como se pudo observar, la realización de una importación es bastante sencilla. Además, contando con el asesoramiento de profesionales y de gente con experiencia en comercio exterior, todo resulta aún más simple. Existen otras modalidades de importación como almacenes fiscalizados que pueden ser atractivos según cada operación. Esta posibilidad les permite diferir el pago de los derechos deimportación hasta el momento en que la mercadería se retira del almacén fiscal. Es decir, el pago no se realiza cuando la mercadería ingresa al país, sino en el momento en que se efectúa la venta de la misma (y sólo en la proporción que se retira). Este es un ahorro de capital de trabajo muy importante a la hora de analizar la realización de una operación de comercio exterior. Sin embargo incurre en costos de almacenaje y se debe evaluar el costo beneficio de eta modalidad.

La carta de crédito o crédito documentario

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